Un projet linéaire est un projet dont la composante géographique (ou spatiale) est d’une importance capitale pour coordonner le projet. C’est le cas par exemple des projets de construction de route...

Un projet linéaire est un projet dont la composante géographique (ou spatiale) est d’une importance capitale pour coordonner le projet. C’est le cas par exemple des projets de construction de route ou d’autoroute, le livrable final possédant bien une localisation de début et une localisation de fin. De la même manière, nous avons les lignes « chemin de fer », et plus généralement tous les projets de transport (Métro, Tramway, Bus, etc.). Les projets de télécommunications, ...

Tout réseau quel qu'il soit nécessite une maintenance régulière : télécommunications, réseaux ferrés ou autoroutiers, canalisations, etc. Prenons le cas d'une concession autoroutière (exemple AREA,...

Tout réseau quel qu'il soit nécessite une maintenance régulière : télécommunications, réseaux ferrés ou autoroutiers, canalisations, etc. Prenons le cas d'une concession autoroutière (exemple AREA, COFIROUTE ou encore SANEF). Quand on emprunte une autoroute de l'un de ces réseaux, il n'est pas rare d'observer des rétrécissements, des basculements de chaussée (signalisés par ces fameuses "cocottes" - Cf. image à gauche), des fermetures d'aires de repos ou encore des fermetu...

"La Ligne Grande Vitesse Bretagne Pays de Loire (BPL) s’inscrit dans le prolongement de la LGV Atlantique Paris-Le Mans mise en service en 1989 vers Rennes et Nantes. Son objectif est de développ...

"La Ligne Grande Vitesse Bretagne Pays de Loire (BPL) s’inscrit dans le prolongement de la LGV Atlantique Paris-Le Mans mise en service en 1989 vers Rennes et Nantes. Son objectif est de développer de manière significative la desserte de la Bretagne et des Pays de la Loire, en réduisant la position périphérique de l’Ouest et en renforçant son accessibilité vers les autres régions françaises (Paris et grandes métropoles régionales avec des liaisons directes « province-pro...

La Ligne Grande Vitesse Sud Europe Atlantique est un projet majeur sur le territoire français, de part son ampleur, mais également de part ses atouts considérables :   --> Sur le plan territoria...

La Ligne Grande Vitesse Sud Europe Atlantique est un projet majeur sur le territoire français, de part son ampleur, mais également de part ses atouts considérables :   --> Sur le plan territorial, ces 340 km de ligne vont renforcer le réseau ferroviaire français et l'ouvrir sur le réseau Européen,   --> Sur le plan environnemental, SEA s'inscrit parfaitement dans le Grenelle de l'Environnement puisque ce projet va favoriser le transfert dans transports polluant (Rout...

Dans tout projet inter-urbain d'infrastructures, de type Ligne Grande Vitesse ou Autoroute par exemple, les terrassements comptent pour 30 à 40% du budget travaux, c'est dire l'enjeu majeur qu'ils ...

Dans tout projet inter-urbain d'infrastructures, de type Ligne Grande Vitesse ou Autoroute par exemple, les terrassements comptent pour 30 à 40% du budget travaux, c'est dire l'enjeu majeur qu'ils représentent sur de tels projets. Les entreprises n'ont donc pas le droit à l'erreur, et tout retard devient vite très couteux. Le calcul des mouvements de terre et leur optimisation sont donc des aspects stratégiques. Le planning chemin de fer est un outil essentiel pour planifi...